רביעי28 אוקטובר 2020

תיקון פנצ'ר בגלגל

 אחת הצרות הפחות נעימות והיותר פופולאריות בנסיעה בשטח הוא פנצ'ר בגלגל של הטרקטורון.
הדרך הפשוטה והמהירה ביותר להתגבר על הפנצ'ר , זה להשתמש בערכת תיקון טיובלס , המוכרת בשמה "ערכת תולעים".
ולמה "תולעים" ? בגלל חבל מצופה גומי דביק בו משתמשים כדי לאטום את החור.

ננסה בכתבה זו להסביר שלב אחרי שלב את תהליך התיקון.
רגע לפני שאתם יוצאים לנסיעת שטח , לא שכחתם משהו ? כלי עבודה ???

ההמלצה : לצאת לשטח מצוידים במספר כלי עבודה בסיסיים, וכמובן בערכה לתיקון פנצ'רים.

ערכת תיקון הפנצ'רים צריכה לכלול את החלקים הבאים:
דקר לפתיחה וניקוי.
מחט להשחלת "התולעת".
פלייר לחילוץ מסמרים וכד'.
דבק לפנצ'רים.
תולעי גומי ( לפחות 5 ).
סכין חיתוך.
מד לחץ אויר.
התקן ניפוח . ( מדחס V 12 , או בלוני CO2 )
בקבוק קטן של שמפו/סבון נוזלי מבית מלון. ( להכנת מי סבון)
בקבוק מים מינרלים מלא.
חתיכת גיר בצבע לבן או צהוב.

fx-010

fx-011

fx-012

יאללה לעבודה.
1 : איתור הפנצ'ר.
שופכים את השמפו / הסבון הנוזלי לתוך בקבוק המים המינרלים ומכינים תמיסת מי סבון. מרטיבים את הצמיג מסביב עד שמאתרים את מקום נזילת האוויר.
כדאי מאד לסמן את מקום הנזילה בעזרת הגיר הצבעוני ב X .
הערה : חשוב מאד לעבור על הצמיג כולו מסביב . לפעמים תגלו יותר מפנצ'ר אחד ולא תמיד הראשון שתגלו הוא הפנצ'ר הגדול והמשמעותי.

 fx-01
2 : שליפת המסמר או החפץ שגרם לפנצ'ר.
בעזרת פלייר לשלוף את החפץ שגרם לפנצ'ר .

 fx-02

3 : ניפוח מעט אוויר בצמיג.
כדי להצליח להכניס את הדקר ואת "התולעת" לצמיג , בצמיג צריך להיות מעט אויר. ללא אוויר בצמיג הלחיצה עם הדקר או עם התולעת קשה ולא תמיד מצליחה.
בעזרת קומפרסור , או בלון CO2

4 : הרחבה וניקוי החור:
את הדקר יש להכניס בכוח לתוך החור ולגרד פנימה והחוצה מספר פעמים. אפשר וכדאי למרוח על הדקר מעט דבק צמיגים לפני הפעולה. הדבר ממיס את הגומי ומתחיל את פעולת ההדבקה ומשפר את התהליך בהמשך.
משאירים את הדקר תקוע בחור למניעת נזילת אויר , עד להכנסת "התולעת".

fx-03


fx-04

5 : הלבשת "התולעת" על המחט:
בשלב הזה מלבישים את "התולעת" על המחט . ( המכשיר בו דוחפים את התולעת לחור). את "התולעת" מכניסים לחור של המחט ומושכים אותה עד שהיא בדיוק במרכז המחט. לעיתים יש צורך לתפוס את התולעת בעזרת הפלייר ולמשוך איתו.

fx-05

fx-06

6 : הכנסת התולעת לחור:
דבר ראשון , צריך למרוח את "התולעת" במעט דבק.
מוציאים את הדקר מהחור ודוחפים את "התולעת" למקום הפנצ'ר בעזרת המחט.
כ ¾ "מהתולעת" מכניסים פנימה , ומשאירים בחוץ את שני הקצוות המיותרים.
הערה : במידה ו"התולעת" נכנסה כולה פנימה , לא להתרגש . לוקחים "תולעת" אחרת וחוזרים על התהליך.

7 : משיכת המחט החוצה והשארת "התולעת" בצמיג.
מוציאים ומושכים החוצה את המחט תוך כדי סיבוב מאד קטן הלוך וחזור.

fx-07

8 : חיתוך השאריות של "התולעת".

בעזרת הסכין חותכים את השארית של "התולעת" ומשאירים קצוות של כ 1 ס"מ.

fx-08

fx-09

9: ניפוח אויר:
מנפחים אויר בגלגל בעזרת קומפרסור , או בלון CO2 . ניפוח ללחץ מתאים בהתאם להוראות היצרן .

10 : בדיקת נזילת אויר.
חוזרים על בדיקת נזילת אוויר כפי שמתואר בשלב מספר 1 . במידה ועדיין יש נזילת אויר , דוחפים עוד "תולעת" ליד התיקון הראשון. אין צורך לחזור ולהשתמש בדקר, אלא רק במחט ו"בתולעת" נוספת עם קצת דבק .

בהצלחה.